Autista di pullman, ho lavorato e non mi hanno pagato
Riferimento alla lettera:
Caro direttore al sud siamo abituati queste cose ma purtroppo ci sono ditte napoletane anche al nord con il beneplacito di impiegati del nord assumono persone in questo caso autisti promettono promettono una volta che hai accettato entri a far parte della favelas e non puoi tornare indietro. E' propio...
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Data di pubblicazione: 8 Ottobre 2007
L'autore, mauriziona, ha condiviso solo questo testo sul nostro sito.
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Categorie: - Lavoro
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fabio fai bene a scoraggiarti….questo lavoro è come una setta satanica….una volta dentro nn riesci + ad uscirne! ho visto ke hai fatto delle domande sulle ore di lavoro…i giorni di festa ecc…vuoi sapere una risposta?beh mi sn fatto una bella risata di mezz’ora! in questo lavoro esiste il giorno di festa solo quando nn c’è lavoro! e le ferie te le fai a novembre o febbraio quando ci sn i mesi + morti! se hai alternative…seguile!
Grazie Davide per avermi risposto. In ke senso c’è il giorno libero solo quando nn c’è lavoro? Non c’è per legge un giorno di riposo settimanale? Non fanno i controlli sui dischi? In media quante ore al giorno si sta in giro? Grazie ancora !
nel senso ke hai la giornata di festa solo quando il capo nn sa proprio cosa metterti a fare quando c’è carenza di lavoro. il giorno di riposo esiste e come x legge, solo ke ti cambiano il pullman e tu ti porti solo i dischetti ke stanno a posto a livello di ore di guida, gli altri li lasci a casa tanto sei con un’altro pullman e nn possono fare niente x risalire alle tue vere giornate di lavoro a meno ke nn si tratta di una ditta ke abbia solo mezzi con la scheda ed allora nn si scappa a niente anke se ho saputo ke tutti gli autisti hanno la doppia scheda (una falsa o di un’altro collega) in modo da far risultare tutto nella norma anke se guidi 18ore al giorno!senti io il consiglio te l’ho dato e fai bene a seguirlo. arriverai a 40 anni cn la pazienza ed il cervello di un ottantenne!
grazie ancora Davide. Un’ultima domanda: se per esempio alle 7 di mattina mi fanno accompagnare un gruppo in gita, li lascio li’ alle 11 poi li riprendo alle 15 e torno in ditta, mi considerano come ore di lavoro anche dalle 11 alle 15?
Cioè i periodi in cui aspetti senza far niente?
Praticamente ho capito bene che il lavoro ti impegna 17-18 ore al giorno?
tu puoi fare 9 ore di guida in un giorno, e per legge nn potresti essere impegnato + di 12 ore al giorno, qundi se esci alle 4 di mattino x fare una gita di un or di guida, dovresti tornare comunque al garage per le 16, indipendendemente dalle ore di guida ke si fanno. però questa legge nessuno la segue, vengono viste solo le ore di guida ed il tempo ke stai fermo nn viene calcolato
Davide, grazie x la tua pazienza….cioè nn mi pagano il tempo in cui aspetto che il gruppo fa quel che dever fare? caspita…ma tu lavori come autista turistico?
si io lavoro come autista turistico però x colpa di questo comportamento da parte dei proprietari delle aziende (sono tutti uguali) mi sono messo in proprio e da un autobus ke ho cominciato, nel giro di 5 anni ne tengo 4 di pullman e 3 autisti. questo lavoro lo puoi fare solo da padrone sennò è davvero una tortura nn retribuita. ciao
grazie davide.
ma che state dicendo!? io faccio l’autista gt da anni e la mia ditta non mi fa fare nulla contro legge!! non tutti sono cosi’ quindi se vuoi fabio provare a lavorare prendi la patente e fallo!!!
e vero non tutti sono cosi, solo il 95% delle piccole medie aziende lo sono…equivale a dire praticamente tutti.
Infatti le aziende serie, ovvero quelle che ti pagano tutte le ore (guida e disponibilità, trasferta, compresa la pulizia del bus) o che ti mandano un secondo autista per le lunghe tratte o le escursioni serali, che ti fanno fare il corso di primo soccorso ed antincendio a loro spese (obbligatorio per legge), che ti mettono in regola per dircela tutta rispettando quelli che sono i tuoi diritti….ebbene queste aziende serie faticano a tenere il passo della concorrenza con le piccole ditte di trasporto che fanno i loro comodi, ovvero non fatturano quasi mai al cliente (la famosa busta), tengono in nero l’autista a 1200 tutto compreso (senza ferie, malattia, tredicesima e contributi, disponibile 24h su 24, 7/7 gg), risparmiano sulla manutenzione del bus eppoi quando si ferma te lo rinfacciano pure (vedi gomme rimarcate di 6 anni), ti fanno andare in centro senza poter passare per i varchi abusivamente con un euro 2, non ti danno i soldi per il pranzo (ti dicono sempre che è a carico gruppo poi pero il capogruppo nn sa nulla), e quando ti devono pagare lo stipendio te ne danno una parte e lo chiamano “acconto” invece che “rata”.
Questa è la verità, chi dice il contrario significa che nn è mai salito su un bus da turismo.
Ps. vuoi sapere le tariffe di un autista in nero ??
30-40euri mezza giornata (05.00 16:00)
70-80euri tutta la giornata (05.00 fino ad oltre mezzanotte)
La trasferta nn sanno cos’e’.
X la legge :
1) Ore di disponibilita…sono ore di lavoro pagate normalmente (come un qualsiasi operaio)…5-8 euro l’ora circa.
2) Ore di guida…sono ore di lavoro pagate con un indennità aggiuntiva (che varia tra i 10 ed i 15 euro l’ora)
Esempio: Se vai a Torino impiegando circa 9 ore di guida…guadagni mediamente un 100 di euro con una giornata di lavoro..+ la trasferta che sono circa altri 30-40 euri giornalieri..(solo se alloggi)
Se fai un giro città e guidi 2 ore, e torni a casa alle 14.00 guadagni circa 60 euri.
X il datore di lavoro
1) Ore di disponibilita…sono ore di lavoro durante le quali per lui tu nun fai un c…o, tu nn guidi ed allora non ti paga, se ti sta bene ok senno ce ne’ un altro al posto tuo a cui sta bene.
2) Ore di guida…sono ore di lavoro pagate come un operaio normale (circa 5/7 euro l’ora)
Esempio: Se vai a Torino impiegando circa 9 ore di guida…guadagni mediamente un 70/80 euri..la trasferta te la sogni, e ti devi pure pagare il pranzo da solo..l’unica cosa sicura è la camera d’albergo senza servizi, lenzuola ed asciugani nn te li cambia nessuno, e il letto te lo fai da solo. (Ovvio nessuno ha pagato la camera, ne la tua azienda ne il gruppo, x tenere il preventivo basso e cosi l’albergo si propone di offrirne una all’autista per non xrdere il gruppo)…non sono rari i casi in cui l’albergo si è venduta la camera e ti fa alloggiare a 10-15 km dal gruppo in un altra struttura.
Se fai un giro città e guidi 2 ore, e torni a casa alle 14.00 guadagni circa 30 euri.
Spero di essere stato chiaro. Adesso decidi tu…tieni presente che quello che ho detto in questi due post tratta di un giorno qualunque, che sia sabato, domenica, capodanno o natale il tuo datore di lavoro se ne sbatte sempre quello ti da.
Ps. Se poi ti fanno una multa, (xche le multe arrivano sempre a casa dell’autista) e la colpa e del tuo datore di lavoro, ti consiglio di pagartela con la prima busta che incassi, xche se la dai al tuo datore di lavoro con la promessa di pagartela, poi non ti meravigliare se dopo 2 anni ti arriva una cartella esattoriale di 2000.00 euri, ho visto autisti andare rovinati x queste cose.
DAVIDE..parla da ex autista e da padroncino..
Se te lo dice un padroncino, che questo lavoro è “una tortura nn retribuita.” allora dovresti crederci.
Apprezzo la sua sincerità, soprattutto quando dice che ha 4 bus e tre autisti.
Premesso che per legge :
1) ogni bus turistico deve avere una licenza da noleggio
2) ogni licenza da noleggio deve avere un autista assunto, altrimenti il comune che non ti da il rinnovo della stessa
Morale 4 bus = minimo 4 autisti assunti in regola.
Se io ho 4 bus e 3 autisti come faccio ???
Ovvio assumo 4 autisti con contratto a termine ciascuno 60 gg ed il resto dell’anno a nero..e cosi è a posto con le licenze, per i dischi la regola è : non consegnarli mai se ti fermano, meglio 800 euro di multa x nn aver con se i dischi, che il ritiro della patente, poi tanto l’azienda fa ricorso, li consegna falsi dopo presso gli uffici della stradale..xche per stare in regola con 4 bus cari miei padroncini senza eccedere sulle ore di un autista e rispettando i giorni di riposo, in teoria io padroncino dovrei avere almeno 6 autisti. BASTA FARSI 4 CONTI. QUINDI NN RACCONTIAMOCI FREGNACCE
bravo errico hai capito proprio tutto di questo lavoro! cmq ci tengo a precisare ke io ho 4 bus e 3 autisti xkè il quarto sono io caro errico! non ho un lavoro da 7 giorni su 7 e quindi riesco a gestire benissimo, quando serve il doppio autista, li mando in 2 senza problemi e un bus lo tengo fermo e se proprio deve uscire, il viaggio lo passo ad un mio collega così evito di mettere autisti a gettone ke rischi multe esagerate e ke non conosco a fondo il mezzo ke portano e ti causano danni! se fossero tutti come me, vivremo meglio e nn lo dico a kiakkiere, ho i miei autisti ke lo possono testimoniare! l’autista lo può capire soltanto ki davvero c’è stato sullo sterzo! un saluto
insomma mi sono demoralizzato. ma se ad esempio sto in giro dalle 7 alle 19 quante ore mi contano( e pagano)?
Potrebbero farmi lavorare ad es. dalle 7 alle 9, poi dalle 11 alle 15, poi dalle 18 alle 23?
Potrebbero farmi lavorare ad es. dalle 7 alle 9, poi dalle 11 alle 15, poi dalle 18 alle 23?
e in tal caso, quante ore di lavoro mi conterrebbero? scusate se ancora chiedo!! grazie
fabio
Ciao Fabio scusa se mi permetto, ma se vuoi fare questo
lavoro,qualunque esso sia(merci o turismo o auto) non
parlare mai di orario. Trova innanzi tutto chi ti mette in mano
500.000euro(pullman) in mano, e poi vedi se ti piace..
Caro amico io ho lavorato per diverse aziende di autobus e ti posso garantire che è una vera me..a . Scusami il termine
Sono davvero sconcertato da quello ke ho appena letto,sto per iscrivermi in un’auto scuola,per le patenti superiori,il mezzo più grande ke ho guidato è un’iveco 35-10 e un’iveco 29L,amo tutto di questi mezzi dal rombo del motore alla posizione di guida ecc,ecc.ho sempre sognato di guidare un iveco minubus da 20 posti,anke se da un pò mi attirano molto i pullman GT.Sentivo in un telegiornale nazionale ke in Italia mancano autisti di pullman,nn kiedendomi il perkè,mi sono montato la testa e ho preso la decisione di fare questo passo e iniziare la scuola guida,ma adesso capisco perkè mancano gli autisti,comunque vado avanti per la mia strada e prenderò queste patenti.Se qualcuno vuole darmi delle dritte e sopratutto incoragiarmi,lasciate dei “commenti”,ringrazio tutti anticipatamente.
Angelo leva mano e non spendere tutti sti soldi che tra patente D e corso x il CQC se ne saltano 2mila euro….li recuperi in 10 anni di lavoro ma ne vale la pena?i marocchini che raccolgono carciofi guadagnano + di noi e fanno i signori a fine mese rispetto a noi ke dobbiamo kiedere l’elemosina x farci pagare ciò ke abbiamo fatto
mi è nata da un bel po’ la passione per i pullman gt, ma leggendo i vari forum e i preventivi per la patente D più il CQC un po’ mi demoralizzo…si hanno tante tantissime responsabilità, gli stipendi sono bassi e ogni problema ricade sull’ autista…
ad uno ke vorrebbe iniziare questa esperienza cosa consigliate??è tt cosi complicato e complesso fare l’ autista??e al sud possibilità di lavoro ce ne sarebbero??xke c’è di mezzo sempre il problema di ricevere degnamente cioò ke spetta??
grazie a tt pe rle vostre risposte..
guadagniamo piu o meno come i raccoglitori di pomodori, 30 euro a nero al giorno.
Solo che chi raccoglie i pomodori :
il sabato e la domenica riposa, noi no.
a natale e capodanno riposa, noi no.
un mese l anno ha le ferie, noi no.
In pratica per 30 euri lordi al giorno, devi rinunciare a tutto, amici, famiglia, moglie, figli, ragazze ecc ecc.
Con un caffe ed un pacchetto di sigarette a fine mese non hai nulla.
Se poi ti fanno una multa, allora son c...., xche prima il padrone ti fa lavorare aggratis x ripagarla e poi magari dopo 2 anni ti arriva la cartella della GERIT xche quel paraculo del principale nn aveva pagato la multa.
considera che io ho smesso quest’anno con questo mestiere, e ti garantisco che da quando ho iniziato a fare il magazziniere :
1. guadagno la stessa cifra in regola.
2. ho i contributi previdenziali e tredicesima
3. risparmio il doppio
4. posso andare a ca.... quando voglio.
5. lavoro la metà dei giorni che lavoravo prima.
6. la domenica ce l’ho sempre libera
7. alle 19.00 sono gia a casa a trombare con mia moglie.
8. la sera dopo cena posso uscire con gli amici.
9. ho la pausa pranzo con pasti regolari
10. non pago piu multe
e aggiungo che
Sto pensando seriamente di declassare le patenti, C,D,E,CAP tutte a B
cosicche ho meno rogne per il rinnovo…detto questo adesso fate come vi pare.
grazie per la tua risposta Enrico..
da questo forum capisco xke sono cosi ricercati gli autisti di pullman!!!è una passione ke ho ma passare per fessi a causa di una passione non credo ne valga la pena..
Si è vero sono molto ricercati, perche :
1. Oggi sono sempre meno le persone che possiedono un DK
2. Mantenersi le patenti ha un costo (vedi rinnovo CQC)
3. Le responsabilità sono tante ed alte (Si rischia l’omicidio colposo)
4. Solo una passione maniacale verso questo lavoro ti impedisce di mandare tutto e tutti a quel paese.
5. Quando a 50 anni ti ritrovi con la schiena a pezzi senza uno straccio di previdenza xche per decenni hai lavorato in nero, l’unica cosa che ti rimane è andare a fare il barbone.
6. Quando ti fanno riposare non è perche ti aspetta il giorno di riposo ma solo perche non c’e nessun servizio da fare e quindi non ti pagano.
7. Arrivati ad una certa eta ti rendi conto che tutti quei milioni di kilometri in italia ed all’estero, le ore passate anche la notte a lucidare il tuo pullman…non significano gnente
8. Adesso le ditte si stanno rivolgendo ad autisti rumeni, considera che spesso non accettano neanche loro a queste condizioni.
9. L’unica cosa sicura sono le cartelle esattoriali della Gerit che ti arrivano a distanza di anni solo xche ti sei fidato del tuo principale
10. Tutti i soldi che hai anticipato per i checkpoint, caselli autostradali ecc ecc nn te li ridaranno mai.
11. In italia la legge nn punisce le aziende, ma l’autista, anche se la colpa è dell’azienda.
PER DAVIDE:
anke io mi ritrovo nella tua stessa situazione…ho questa passione da un po’ di tempo e vorrei conseguire sta benedetta patente D più il cqc ma chiedono dai 3000 euro in su..e non ho certezza di lavorare soprattutto qui al SUD…però la passione e la voglia c’è e ti consiglio di proseguire anke se nn ho ancora esperienza nel settore..le passioni vanno inseguite..
PER ERRICO:
ti ringrazio per i tuoi consigli e dei tuoi racconti, capisco benissimo cosa significhi girare in lungo e in largo senza previdenza.. ci vorrà molta attenzione prima di accettare una proposta lavorativa in simili settori e con le agenzie di bus GT…ma il rinnovo del CQC quanto verrebe circa?? GRAZIE